タイヤの加硫構造の比較：統合構造の利点

の分野でタイヤの加液、フレーム構造は、統合構造と溶接構造に分割されます。溶接構造は一般的ですが、溶接では欠陥が発生する可能性が高く、強度と安定性に影響します。さらに、処理中、キャリ​​ブレーションや研削などの手順は面倒で、時間 - 消費と労働 - 集中的です。

ただし、統合構造には大きな利点があります。縫い目を溶接することなく、全体的な鍛造または鋳造によって形成され、全体的な強度と剛性を大幅に改善し、加硫プロセス中の高圧に安定して耐えることができます。溶接に対処する必要がないため、生産サイクルが短縮され、溶接の問題によって引き起こされる品質リスクも軽減され、加液の長期的な安定した動作が確保されます。これは、効率的で高品質のタイヤ生産を追求するための理想的な選択です。